2009. november 28., szombat

2009-11-28 - OFF-ROAD

Szöveg: BIKE-R
Fotó: Kiss Atti, Pépépe, BIKE-R

Közeledik az év vége, és ilyenkor már minden perc ajándék, amit motorozással tölthetünk. Ez a mai nap is ilyen :) Bár az időjárás tegnap este még a csúnyábbik (esős) arcát mutatta, reggelre megszelidült és szolid napsütéssel köszöntötte az off-roadra éhes csapatot:

BIKE-R (Honda XL1000V Varadero + Karoo)
kisatiii ( Honda XL600V Transalp + MITAS C2)
Pépépe (BMW R1150GS + Karoo)
Imi (Honda XR 400)
Taro (Yamaha XT660Z Tenere)
Nagy Ati (Yamaha XTZ750 Tenere)

8.30-kor útnak eresztjük a lovakat és a márciusi off-road túránk útvonalát próbáljuk újra (talán most már sikerül végig) bejárni. A márciusi útviszonyokhoz képest szinte "autópályán" robogunk, sárdagasztás helyett most a lendületes motorozásé a főszerep. Menet közbeni fotózásra így kevesebb lehetőség marad, inkább az élvezeteké a pálya, de az 100 %-on :DDD Magunk mögött hagyjuk az M0-t, a Bócsi kastélyt, átrobogunk az M3 felett és haladunk a fóti filmgyár felé.

A tőzegi tó közelében a talaj "kissé" ingoványosra vált, lemondunk a kijárt nyomról, és a füves pusztán folytatjuk a kalandozás. A jól felázott puszta a csúszós fűvel legalább akkora "élményt" nyújtott, mintha maradtunk volna a kijárt de saras keréknyomban. Az ingoványon átkelve újabb feladat: dupla patakátkelés. Az első viszonylag keskeny patak a saras le- és felvezető szakasz miatt jelent némi izgalmat,

a második szélesebb már a mélysége miatt is :DDD

Ez persze játékra csábítja azokat, akik a márciusi túrán nem tapasztalták meg ennek egész napra kiható "jótékony" hatását (pl. víz a csizmában, hangyák a gatyában, stb) :DDD

Játék után irány a fóti homokbánya. Az interneten látott videók alapján úgy gondoltam, ideális hely lesz egy kis gyakorláshoz, de a valóság kicsit más. A Vara ehhez a mély homokhoz túl nehéz, elég egy komolyabb gázadás és már el is ásta magát. Viszont gyakorolhattam az egy személyes motorszabadítást gáz és egy kis tilitoli alkalmazásával :)
A többiek is bepróbálkoztak,


de leginkább Imi XR400-a volt elemében, rögtönzött is egy kis hegymászást a géppel, ami 90%-ban sikerült is azután nála is az "Egy elásott motor szabadítása" című thriller vetítették :DDD

A "Fiúk a bányában dolgoznak" program után - levezetésképpen - Csomádot érintőre véve átmotoroztunk Veresegyház felé a jól felázott homokon.
1-2 rövidebb saras szakasztól eltekintve az út hibátlan, csúcspontja az a kb. 200 m-es "hullámvasút szindrómás" szakasz, ahol 15 m-enként 1 m szintkülönbséggel váltják egymást hullámhegyek és völgyek. Mindezt persze laza homokon, hogy legyen némi esszenciája is :)))

Rövid pihenőt tartunk,

majd Veresegyházra beérve újabb pihi a Shell kúton (tiszta nyugdíjas klub, 5 km-enként pihenő...), onnan Erdőkertes érintésével irány a cross pálya.

Na itt jött egy kis "ereszd el a hajam" :DDD

Imi bevetette magát a dombok közé, Nagy Atti és Taro körpályára álltak a buckák körül, én a balos drifteket gyakoroltam szorgosan, KissAtti és Pépépe pedig megörökítették mindezt az utókor számára.

Örömködés után irány Domonyvölgy. Az "állatsimogatónál" 10 perc pihenő,
majd haladunk tovább Babat völgy és Máriabesnyő érintésével Isaszeg felé.
A szárítópusztai víztározó mellett már szemerkélő esőben haladunk a gödöllői reptér felé. A reptérnél rövid pihenő, néhányan belebújnak az esőgúnyákba, és az Ipari parkig húzzuk (néhol tökön-babon át). Itt Pépépé úgy dönt, hogy hazafelé veszi az irányt, elbúcsúzunk tőle, és Szentjakab felé fordítjuk a kormányt. Persze túl egyszerű lenne, ha csak úgy simán átjutnánk rajta: az egyirányú utcába nem hajtunk be, az egyetlen aszfaltos úton pedig sorompó van. Mogyoród irányába kerülünk, a talaj felázott saras-agyagos, átverekedjük magunkat, majd sikeresen átjutunk az M3 túloldalára is, ahonnan ismét Veresegyház felé döngetünk. Az eső szakad, de lassan visszaérünk a délelőtt már bejárt útvonalra. Rögtön a "hullámvasúttal" kezdünk, 1 helyen a mély homok megtréfál, de határozott "gépészkedéssel" megúszom. A dúlőutak a frissen lehullott csapadék miatt csúszosabbak, mint reggel, de a vizes homokon változatlanul tempót megyünk. A fóti homokbányánál betonon folytatjuk a filmgyárig, majd jöhet újra a duplázott patakátkelés meg az ingoványos, és újra betonúton találjuk magunkat. Mivel az eső kitartóan esik, az utolsó pár km-t a start pontig már nem járjuk le újra, hanem elköszönünk, ráállunk az M0-ra , és GO HOME!

2009. november 8., vasárnap

2009-11-08 - OFF-ROAD

7.30-kor indulok otthonról. Az eső egész éjjel esett, minden csupa víz, nem fogunk unatkozni terepen. A cinkotai HÉV átjárónál narancs színű gunyába öltözött emberke terelget egy KTM forma kétkerekűt. Gyanús... :DDD Üldözőbe veszem, hamar kiderül, hogy nem véletlenűl tűnik ismerősnek a páros, Jim igyekszik a találkozási pont felé. Innen már együtt előzgetjük a kissé még álmosan koricáló autósokat (bár bütykös gumin a kék Imprezával már nem volt kedvem kekeckedni), komótosan bebandukolunk a szilas pihenőnél található Shell kútra. Elsőként érkeztünk, de rövid idő alatt benépesül a parkoló, a nem túl kedvező időjárás ellenére is bőséges a létszám:
BIKE-R (Honda XL1000V Varadero + Karoo)
Csabee (Honda Transalp - Mitas C2)
kisatiii ( Honda XL600V - Mitas C2)
Attila CBF (Honda NX650 Dominator)
jim32 (KTM 990 Adventure)
Imi ( Honda XR400)
NetJack (Suzuki DR-Z 400)

8.30-kor indulás. Ezzel egyidőben megnyílnak az égi csapok, már az első 100 m-t is esőben tesszük meg. A szokásos útvonalon (Majorszegidűlő-Szeder völgy) közelítjük meg a bányát. Bemegyünk egy kicsit örömködni, a sóderoson egy kis powerslide, az agyagoson random elsőkerék blokkoltatás a sárvédőbe ragadt agyaggalambok miatt :DDD (Nekem a csúsztassuk a farát jobban tetszett...)

Örömködésünkek a helyszínre kiérkező mezőőr vetett véget. Megkért, hogy saját biztonságunk érdekében hagyjuk el a bánya területét, mielőtt úgy járunk, mint 2 héttel ezelőtt egy motoros srác, aki a dombok között lelte halálát :((((( Visszamotorozunk a Kerepesre átvezető útra, végignézzük két őzike fitness edzését a gyümölcsösök melletti úton,
majd irány Kerepes. A bánya bejáratánál feltűnik, hogy hiányos a létszám.
Imi és Jim elkallódtak, de a távolban feltűnik 2 fényszóró.
Ők azok. Jim motorjának első sárvédője megtelt sárral, nem forgott a kerék, és időbe telt, mire kitisztitották a kerékjáratot, ezért maradtak le. Újra együtt a csapat, robogunk is tovább kedvenc tócsaátkelő szakaszunkhoz. A vízállás viszonylag "alacsony", de azért így is jutott víz a csizmákba bőven :DDDD

Vizenjárás után Kerepes mellekutcáiban bürrögünk, majd újabb terepszakasz a Szilas patak közelében. A talaj brutálisan, a felső réteg hártyavékonyan "takony", kisebb gázadás vagy motorfék, és őrült táncba kezd a motor. A kritikus pontokon egyenként átevickélünk majd nyomás tovább.

A Shaolin képző mögötti dűlőúton haladunk tovább Nagytarcsa felé, majd a víkendházakat elérve a határban kerüljük meg Nagytarcsát.

Az útminőség állandósul, hegymenetben Csabee-val még kűzdünk a saras nyomon, a többiek már az út mellett "rövidítenek".

Lassan közelítünk a 31-es út felé, és itt jött el az a rövidke ám annál "dolgosabb" szakasz, ami után Jim úgy döntött, hogy Ő aszfalton folytatná tovább.

Jimtől elbúcsúzunk és haladunk tovább Isaszeg irányába. A 31-es út közelében egy aszfaltozós kocsi is csatlakozik az off-roadosok táborához. Megpróbált az enyhe emelkedésű, de alattomosan sáros földúton előre haladni, miközben egyre lejebb jutott. Végül azért csak kijutott a slamasztikából :DDD Némi kalória beviteli szünet után go tovább, az eső esik, a terep gyilkos, ahogy közeledünk a völgybe, az út úgy lesz egyre járhatatlanabb. Lejtőn az agyagos úton képtelenség lassítani, hegymenetben meg bőven elkel a segítség lábbal. Az irtás mellett haladva már 1 m-t nem sikerül egyenesen menni, mintha jégen motoroznék. Egy "szolídabb" kaptatón még sikerül lendületből feljutnom, de egy ennél sokkal meredekebben kell tovább mennünk.


Imi és NetJack előremennek, majd mi is nekiveselkedünk a dombocskának. Az éppen 1 sávos "út" középen vízmosással csak fokozza az élvezeteket, a vályúra ráillesztem a motort, és húzom a gázt. Az enyhén lejtős részen még haladok "valahogy", de a meredekre elfogy a lendület. A hátsó kerék kapar, kénytelen vagyok a motort visszaengedni a lejtőn, de az annyira csúszik, hogy ez első fék nem fogja meg. Ráengedem a kuplungot, megindulok felfelé, de újra kapar, kezdődik minden előről. Csabee letámasztja a Transalpot és elindul, hogy segítsen, közben sikerül 5 métert tovább haladnom. Visszafordul, erre újra elakadok :DDD Ő pedig újra elindul segíteni, én meg megint haladok 2 m-t :))) Aztán már többet nem, mert az első kerék megszorul, a motor megcsúszik, a lábammal a saras domboldalon még megállni sem tudnék, nemhogy egy 270 kg-os monstrumot megtartani, úgyhogy lepihenek varacskolni. KissAtti és Csabee érkeznek a segítségemre, 3-an próbáljuk talpra állítani a motort, és rendesen megizzadunk, mire sikerül. Motort pöcc-röff, indulnék, de nem halad, a srácok adnak egy kis lendületet, és előrébb jutok vagy 30 m-t :DDD Ebből kb 10 m-en forgott is az első kerék, a többin csak út tolta maga előtt a domboldalt :)))) Közben Imiék a dombtetőn feltűnnek gyalog, besegítenek a tilitoliba. Beletelik vagy 5 percbe, amíg a dombtetőig tartó 50-60 m-t megteszem, Kiss Atti is feljut a "csúcsra" (Imi és NetJack gyalog), Csabee és Atti viszont csak nem jönnek :(((( Visszagyaloglunk (vagy inkább csúszkálunk) hozzájuk, kiderül, hogy Csabeenak az emelkedőn annyira megkopott a kuplungja, hogy sebességben kiengedett kuplunggal meg sem mozdul a TA.
Imi gyorsan állít a kuplungon, újra harcrakész a járgány, hamár rajta ül, fel is motorkázik vele a dombtetőre. Felbattyogunk mi is, lassan a fülünkön vesszük a levegőt, szussznunk egy kicsit, és fürkésszük, merre is tovább. Természetesen újra dombnak fel :DDD Elindulunk, az első szakaszt viszonylag "könnyen" megoldjuk, a második (hosszabb emelkedő) ismét kimeríti az oral sex kategóriát. A képlet egyszerű: takonysár, első kerék megszorul, hátsó elkapar. Önállóan a domb 1/3-ig jutok, itt bemutatok egy hömbölödést, a srácok a domb aljából lepontozzák: 9.5, mert telitalp helyett spiccel támasztottam :DDD Ezután össznépi motortologatás következett hegynek fel. A vara nagynehezen feljutott,

Kiss Atti a TA-t megoldotta egyedül (10 pont!),
Csabee beragadt elsőkerék szindrómában szenvedő TA-ja szintén közös programot nyújtott.

NetJack,

Imi és Atti a Dominatorral a szántásban kűzdötték le az akadályokat.

Már csak 100 m lehet az aszfaltútig, de km-eknek tűnt, az utolsó 30 m-en még annyira varacskolhatnékja támadt a V2-es mozdonynak, hogy lassított felvételben megmártottam a sárban, majd irány az aszfalt. A motorok nyakig sárosak, a ruháinkból csorog a víz, csapatra ráfér egy kis regenerálódás, legurulunk az isaszegi horgásztóhoz egy forró teára. Az eső rendületlenül szakad, az átnedvesedett kabátokba bebújva már nem őszinte a mosolyunk, ezért itt "véget vetnek a zenének és hazamennek a legények"....